تحتل سيناء ومنطقة القناة موقعا استراتيجيا يجعلها مؤهلة لتكون بوابة مصر نحو مستقبل مشرق بما يشجع عملية التنمية والاستثمار، ولما كانت سيناء في الماضي مقبرة للغزة أصبحت اليوم بوابة مصر للمستقبل الاقتصادي الجيد بما دفع القيادة السياسية برئاسة الرئيس عبد الفتاح السيسي بالعمل على تنمية أراضي سيناء وتوفير كافة الخدمات لها.
وعلمت الحكومة المصرية أن تنمية سيناء أكبر تعد ضامن لحماية حدود مصر الشرقية، وطوق النجاة للاقتصاد القومى، مما يجعل من تنميتها ضرورة استراتيجية
وترصد "بوابة أخبار اليوم" أبرز المشروعات القومية التي نفذت على أرض الواقع لتنمية شبة جزيرة سيناء وكان من أهم تلك المشروعات هو مشروع "أنفاق تحيا مصر".
نجحت الهيئة الهندسية للقوات المسلحة في تنفيذ ٤ أنفاق لخدمة شبة جزيرة سيناء حيث تهدف هذه الأنفاق لربط سيناء بباقى أنحاء الجمهورية وفق ترتيب مدروس ورؤية إستراتيجية ودراسات عميقة ضمن رؤية 2030 وقد تم إفتتاح أربعة منها نفقى تحيا مصر بشمال الإسماعيلية ونفقى 3يوليو جنوب بورسعيد وفى المستقيل القريب وبعد إكتمال نفق الشهيد أحمد حمدى 2 سيصبح فى محافظة السويس 2 نفق يحدم كل منها إتجاه مرورى واحد من الحارتين بدلا من نفق واحد يخدم إتجاهين كل من حارة واحدة مما يساهم فى تنمية حركة السياحة والتجارة بجنوب سيناء واليوم تنتهى مرحلة الحفر والتبطين لنفق الشهيد أحمد حمدى2 الجارى تنفيذة طبقا لمتطلبات الأمن والسلامة وبنفس المواصفات العالمية التى تم تنفيذها فى الأنفاق السابقة.
ويتكون النفق من 2 حارة مرورية كل بعرض 3.6 متر والقطر الداخلى 11.4 والقطر الخارجى 12.6 متر والإرتفاع الصافى داخل النفق 5.5 متر ويبلغ طول النفق 4250متر , منهم حفر نفقى بطول 3400متر وحفر مكشوف بطول 850متر وقد شارك فى تنفيذ المشروع 5000مهندس وفنى وعامل حتى الآن من خلال تحالف شركتين مصريتين وطنيتين شركة بتروجت وشركة كونكورد وتحت إشراف الهيئة الهندسية للقوات المسلحة بالتعاون مع كبرى المكاتب العالمية لتقديم الإستشارات الفنية وصولا لأعلى مواصفات ومعايير الجودة العالمية حيث تم تنفيذ هذه المشروعات بشركات مصرية وطنية مما ساعد فى إكتساب أطقمها خبرات عالمية ساهمت فى تنفيذ الحفر النفقى بسواعد مصرية خالصة فى أزمنة قياسية كما تم إستغلال فترة تجميع وإعادة تأهيل ماكينة الحفر بالموقع فى تنفيذ أعمال الحفر المكشوف وذلك من خلال إنشاء مداخل ومخارج للنفق والمحطات المساعدة وصب الحلقات الخراسانية اللازمة لتبطين جسم النفق بإجمالى 1625 حلقة وصب وحدات سطح الطريق للنفق بإجمالى 3130 وحدة مما ساهم فى تحقيق معدلات تنفيذ قياسة فاقت كافة المعدلات العالمية حيث تم تجاوز المعدل العالمى لتنفيذ الحفر النفقى
